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Llega al país el Can-Am Spyder RT, el vehículo que re-inventó la categoría de los roadster con su original estructura en "Y", con dos ruedas delanteras y una trasera.
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- Viernes, 30 Julio 2010 00:00
Tras redefinir la manera de disfrutar la carretera con el Can-Am Spyder Roadster Sport (RS), Bombardier Recreational Products Inc. (BRP) presentó al mundo, en septiembre de 2009, la extensión de línea de su revolucionario vehículo.
Menos de un año después de su debut global y gracias a IMB Colombia, el nuevo modelo RT (Roadster Touring) ya está disponible en Colombia, convirtiéndose en la propuesta acertada para los amantes de la aventura a cielo abierto y de quienes prefieren vivir a plenitud, montados a bordo del vehículo más seguro, cómodo, estable, dinámico y exclusivo que se haya diseñado sobre tres ruedas.
Conservando la original configuración de dos ruedas delanteras y una trasera, responsable de la tracción, el nuevo Spyder Roadster Touring (RT) propone un concepto más orientado hacia la comodidad de los dos pasajeros que puede albergar, pensando en esos largos y enriquecedores viajes por tierra que tanto valoran nuestros clientes. Se trata del complemento perfecto al perfil más deportivo que ha ofrecido nuestro Spyder RS, desde su lanzamiento global en 2007.
El placer de la experiencia Can-Am comienza a vivirse tan sólo con apreciar las líneas que definen el Spyder RT, concebidas con los mismos parámetros aerodinámicos del modelo RS, sólo que ahora la silueta es más contundente y el perfil fluye hasta el rediseño de la zaga, que declara sus intenciones de posicionarse como un divertido híbrido entre un automóvil y una motocicleta deportiva, gracias al conjunto óptico posterior, ahora más voluminoso y visible.
El RS sigue posicionado en nuestro portafolio como el vehículo ideal para un uso más individual, radical y deportivo, con un nivel aún mayor de prestaciones y emociones, dándole prioridad al disfrute en las carreteras más exigentes, sobre los largos trayectos, razón de la existencia del nuevo Spyder RT.
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El imponente aspecto del Can-Am Spyder Roadster Touring (RT) en ningún momento implica sacrificar funcionalidad, pues además de la posibilidad de llevar cómodamente a dos pasajeros, la capacidad de carga total aumentó a 155 litros, que se reparten convenientemente en un espacio de almacenamiento delantero, dos compartimientos laterales y uno adicional, ubicado detrás de la plaza posterior. Opcionalmente, se puede encargar un práctico remolque que amplía en 622 litros la capacidad de carga.
Un sofisticado sistema de sonido de dos parlantes delanteros (capaz de regular el volumen de acuerdo con la velocidad de marcha), con integración para iPod y controles desde el manubrio, es sólo uno de los tantos accesorios adicionales que mejoran la vida a bordo del Spyder RT y crean la línea diferenciadora con respecto al Spyder RS.
A diferencia de su hermano de gama, el RT también dispone de un parabrisas regulable en altura, empuñaduras con calefacción para ambos pasajeros, asiento RT premium -con respaldo para el acompañante y soporte lumbar para el piloto-, así como freno de estacionamiento electromecánico, control de velocidad crucero y suspensión trasera graduable en altura.
Pensando en la seguridad activa, el tablero de instrumentos ofrece ahora una información más clara y completa, mientras que los espejos retrovisores son de mayor tamaño que en el RS.
El ingenio de Can-Am queda demostrado cuando se piensa en el aprovechamiento del espacio, pues el RT conserva las mismas dimensiones que el RS, sólo que su planteamiento lo orienta hacia un mayor confort. Ambos modelos tiene una longitud total de 2,66 metros; sin embargo, el RT es siete centímetros más ancho y 37 más alto que el RS, siendo éste último 104 kilos más liviano.
Fiel a los lineamientos de BRP, la fórmula práctica, sofisticada, emocional y confortable del RT no estaría completa sin la obligatoria dosis de rendimiento, algo de lo que es responsable el propulsor Rotax de dos cilindros en V y 998 centímetros cúbicos, capaz de entregar 100 caballos de fuerza a 7.500 revoluciones por minuto y ofrecer un torque máximo de 10,6 kg-m a 5.500 giros.
El planteamiento viajero del RT es evidente también en sus características mecánicas, gracias a una puesta a punto más reposada, debido a que el mismo propulsor Rotax en el Spyder RS ofrece seis caballos de potencia adicionales.
La planta de poder puede unirse a una transmisión manual de cinco velocidades o a una semiautomática del mismo número de marchas predeterminadas, que se gestiona fácilmente con los dedos pulgar e índice, a través de una leva en la parte izquierda del manubrio. El refinamiento es tal, que la correa de la transmisión se refuerza con kevlar para evitar algún inconveniente, producto de la alta exigencia y las virtudes de su ingeniería.
Uno de los aspectos más relevantes a la hora de concebir el Spyder RT y que en general ha sido la prioridad en cualquier producto de BRP, es la seguridad. En este apartado, el sistema de frenos, controlado en el RT por pedal, cuenta con tres discos de 250 milímetros y está asistido por el dispositivo antibloqueo (ABS) y la distribución electrónica de frenado (EBD).
No menos importantes son el control de tracción (TCS) y los dos sistemas que se encargan de la estabilidad del vehículo (VSS y SCS), el último de los cuales incluye función antivuelco y está concebido para aquellas situaciones en donde el sistema de asistencia dinámica de la dirección (DPS) pueda no ser suficiente. En conclusión, un nivel de seguridad de muy altos estándares que asegura una experiencia totalmente confiable, tanto en el RS como en el RT.
En Colombia, el Can-Am Spyder Roadster Touring ya está disponible en las vitrinas de nuestros distribuidores, con un precio de entrada que va desde US$ 30.800 para la versión Freedom Base SM5 Manual.
Can-Am Spyder RTS Roadster
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